ការសម្តែងខ្ពស់។ប៊ូតុងបិទបើកចាប់ផ្តើមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលមានការបង្ហាប់ច្រើនអ៊ីញគូប ឬតោន ប៉ុន្តែវានឹងមិនធ្វើការងារដោយគ្មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ទេ។មូលហេតុធំបំផុតនៃប៊ូតុងបិទបើកចាប់ផ្តើមបញ្ហាដែលបណ្ដាលមកពីការខ្វះថាមពលគឺបញ្ហាខ្សែភ្លើង។
គណិតវិទ្យាដើម្បីជួសជុលនេះគឺសាមញ្ញ: ប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្លាស់ទីទៅម៉ូទ័រធំជាង និងឈប់ចាប់ផ្តើមធំជាងប៊ូតុងប្តូរប៊ូតុងអ្នកនឹងត្រូវកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែភ្លើងប៊ូតុងបិទបើកការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ថាមពលកាន់តែច្រើនគឺជាគន្លឹះ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកកំពុងមានបញ្ហាជាមួយនឹងប៊ូតុងបិទ starter របស់អ្នកនៅក្នុងឡានថ្មី ឬម៉ាស៊ីនធំជាងដែលអ្នកទើបតែទិញ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងជាមុនសិន។
យើងបានជួបជាមួយ Don Meziere នៃក្រុមហ៊ុន Meziere Enterprises ដើម្បីពិភាក្សាអំពីការអនុវត្តល្អបំផុតនៃប៊ូតុងបិទបើកខ្សែភ្លើង។Mézièresចាប់ផ្តើមប្តូរដោយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលអ្នកមានបញ្ហាជាមួយនឹងខ្សែខុសទំហំដែលភ្ជាប់ទៅប៊ូតុងបិទបើកចាប់ផ្តើម។
"ការផ្លាស់ទីលំនៅខ្ពស់ទាមទារឱ្យមានការគិតឡើងវិញ ក៏ដូចជាការបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈ សមាសធាតុសន្ទះបិទបើក។ព័ត៌មានអំពីភាគរយនៃការខាតបង់អាចរកបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងផ្នែក "ព័ត៌មានអំពីភាគរយនៃការខាតបង់" ។នៅលើខ្សែប្រវែង។អ្នកចង់បានការខាតបង់ក្រោម 5%, ខិតទៅជិត 3% បើអាចធ្វើបាន។នេះគឺជាគុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតដែលយើងបានឃើញគឺថា ម៉ូទ័រកាន់តែធំ ប៉ុន្តែទំហំនៃខ្សែនៅលើប៊ូតុងបិទបើកចាប់ផ្តើមនៅដដែល»។
ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃសមាសធាតុមេកានិចជាធម្មតានឹងបង្ហាញពីបញ្ហាណាមួយ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាអគ្គិសនីជាមួយនឹងកុងតាក់ប៊ូតុង starter stop អាចពិបាកក្នុងការសម្គាល់ ព្រោះវាមិនច្បាស់ដូចជាបាត់ធ្មេញនៅលើ pinion gear ឬ solenoids ដែលខូច។បញ្ហាអគ្គិសនីទាំងនេះត្រូវបានលាក់ទុក ហើយមិនងាយនឹងរកឃើញនោះទេ ដូច្នេះអ្នកត្រូវធ្វើតេស្តជាច្រើនដើម្បីស្វែងរកវា។
“ប្រសិនបើអ្នកមិនយកចិត្តទុកដាក់លើទិដ្ឋភាពអគ្គិសនី វាអាចមានរោគសញ្ញាជាច្រើន។បញ្ហាដ៏ធំបំផុតមួយដែលយើងបានជួបប្រទះគឺការចាប់ផ្តើមខ្សោយ។នេះប្រហែលជាដោយសារតែបញ្ហាតូចៗជាច្រើន បន្ថែមរហូតដល់បញ្ហាធំមួយ។នេះ "អាក្រក់។វាមិនមែនទេ ប៉ុន្តែមានឧបសគ្គមួយចំនួន។លោក Mézières ពន្យល់ថា ចរន្តកាន់តែច្រើនមានកម្រិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី វាទំនងជាមានបញ្ហា។
ប៊ូតុងបិទបើកដំណើរការខ្ពស់ភាគច្រើនប្រើបន្ទាត់ពីរ៖ បន្ទាត់សំខាន់ធំជាង និងបន្ទាត់ធ្វើឱ្យសកម្មតូចជាង។ខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មទៅកុងតាក់ដែលបើកកុងតាក់ប៊ូតុងបញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើម - នេះគឺជាស្ថានីយសញ្ញាសម្រាប់ដំណើរការបញ្ឆេះ។ចុងសកម្មបង្កើតរបុំមួយនៅខាងក្នុង solenoid ហើយទាញវា;នៅពេលដែល solenoid ត្រូវបានទាញឆ្ងាយគ្រប់គ្រាន់ សំបកកង់នៅក្នុង solenoid ខាងក្រោយនឹងផ្លាស់ទី និងផ្ទេរថាមពលទៅប៊ូតុង starter stop ប្តូរដោយខ្លួនឯង។
នៅពេលដែលអ្នកជិះប្រើខ្សែសកម្មដែលតូចពេក ពួកគេអាចមានបញ្ហា។ក្នុងករណីនេះឧបករណ៏នៅក្នុង solenoid មិនបង្កើត "ការរុញ" ដែលត្រូវការ។នេះអាចនាំឱ្យមានការរិចរិលនៃសន្ទះ solenoid និងកុងតាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។អ្នកក៏ត្រូវធានាថា កុងតាក់ទាំងអស់នៅក្នុងសៀគ្វីនេះត្រូវបានវាយតម្លៃដោយអគ្គិសនី លើសពីតម្រូវការរបស់កុងតាក់បញ្ឈប់ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម។
ប្រសិនបើអ្នកមិនអនុវត្តពិធីការការតភ្ជាប់កុងតាក់ប៊ូតុងបញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើមត្រឹមត្រូវទេ វានឹងធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងលើប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងមូល។នៅពេលដែលកុងតាក់ប៊ូតុងបញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើមត្រូវបានភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចធ្វើឱ្យខូចកុងតាក់ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកផ្សេងទៀតបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយសារតែវាកំពុងផ្សាយបន្តផ្ទាល់។
លោក Mézières បាននិយាយថា "តម្រូវការសម្រាប់ solenoid ដែលបង្កើតចរន្ត inrush ដំបូងដែលធ្វើអោយប៊ូតុង starter stop switch មានកម្លាំងរហូតដល់ 40 amps" ។“ការបញ្ជូនតគូបធម្មតារបស់អ្នកនឹងមិនអាចដោះស្រាយវាបានទេ។ប្រសិនបើអ្នកមិនមានការបញ្ជូនតទេ អ្នកនឹងត្រូវការកុងតាក់នីមួយៗនៅក្នុងសៀគ្វីដើម្បីគ្រប់គ្រង 40 amps ហើយកុងតាក់ភាគច្រើនមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់នោះទេ។រថយន្តប្រណាំងជាធម្មតាមានក្បាលលោត 14-gauge ឬ 16-gauge ដែលដើរតួជាប៊ូតុង starter stop button ប៉ុន្តែវាតូចពេក… អ្នកត្រូវការខ្សែភ្លើង 10-gauge សម្រាប់ការលោត 40-amp។
អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ពីរបៀបដែលអ្នកភ្ជាប់ផ្នែកសកម្មរបស់អ្នកផ្តួចផ្តើម។អ្នកត្រូវការច្រើនជាងការបញ្ជូនតគូបស្ដង់ដារ ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងចែកចាយបន្ទុកដែលត្រូវការ ដើម្បីបើកប៊ូតុងបញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើម ហើយក្នុងករណីភាគច្រើន សៀគ្វីដែលគ្មានការបញ្ជូនតណាមួយបង្កើតគ្រោះមហន្តរាយ។
"ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងស្តង់ដារដែលយើងណែនាំប្រើការបញ្ជូនតប្រភេទ Ford ដើម្បីឆ្លងកាត់ចុងសកម្ម។វាមិនផ្ទុកអំព្លីខ្សែបណ្តាញទេ វាបញ្ជូនតែសញ្ញា 40 amp ប៉ុណ្ណោះ។អ្នកផ្តល់ឱ្យវានូវការផ្គត់ផ្គង់ដ៏ល្អនៃ 12 វ៉ុលពីឡានក្រុង បន្ទាប់មកប្រើ 10. ខ្សែនេះឡើងទៅលើការបញ្ចូលការធ្វើឱ្យសកម្មប៊ូតុងបិទបើកចាប់ផ្តើម។នេះគឺជាវិធីដ៏ល្អបំផុតក្នុងការរក្សាផ្នែកនោះនៃប្រព័ន្ធឱ្យដំណើរការ» Mézièresបាននិយាយ។
ការបញ្ជូនតប្រភេទ Ford គួរតែត្រូវបានប្រើតែនៅលើប៊ូតុងបិទបើកដំណើរការបន្ទាត់ចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។Mézièresសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបើកប៊ូតុងបិទ starter ដោយផ្ទាល់ពីថ្ម ដូចដែលអ្នកឃើញនៅក្នុងរថយន្តតាមដងផ្លូវ - វានឹងលុបបំបាត់គុណវិបត្តិ ដូចដែលអ្នកមិនអាចរំពឹងថាកុងតាក់ដែលមានអត្រាត្រឹមតែ 75 amps ដើម្បីគ្រប់គ្រងកុងតាក់ប៊ូតុង starter stop 200 amps តម្រូវការរបស់ 300 amps .
Jumpers គឺជារឿងមួយផ្សេងទៀតដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកជិះមានបញ្ហាក្នុងការធ្វើឱ្យប៊ូតុងបិទ starter switch នេះបើយោងតាម Mézières។
"ប្រសិនបើឡានរបស់អ្នកមាន jumpers វានឹងមិនដំណើរការល្អបំផុតទេ។ជាធម្មតានៅពេលដែលមាន jumpers អ្នកមានកុងតាក់ផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលរួមគ្នាគ្រប់គ្រងខ្សែមេ និងខ្សែធ្វើឱ្យសកម្ម" Don បានពន្យល់។" jumper បានធ្វើឱ្យសកម្មអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅលើប៊ូតុងចាប់ផ្តើមបញ្ឈប់។ប្រសិនបើកុងតាក់របស់អ្នកត្រូវបានគេវាយតម្លៃខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ នោះជាការល្អ ប៉ុន្តែរថយន្តភាគច្រើននឹងមិនដំឡើងវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។មនុស្សភាគច្រើនប្រើដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងនេះ ព្រោះវាកាត់ផ្តាច់ភ្លើង 12 វ៉ុល ពីកុងតាក់ប៊ូតុង starter stop ដូច្នេះអ្នកមិនមានខ្សែភ្លើងបន្តផ្ទាល់ដើម្បីបង្កភ្លើង។ជាអកុសល នេះជាវិធីខុស ហើយអាចបង្កបញ្ហាជាច្រើន។“
បន្ទាត់ចាប់ផ្តើមចម្បងរបស់អ្នកផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសមត្ថភាពក្នុងការត្រឡប់អ្វីៗទាំងអស់ ដូច្នេះវាត្រូវតែខ្លាំង។អ្នកជិះជាច្រើនគិតថាខ្សែដែលពួកគេកំពុងប្រើគឺធំល្មម ប៉ុន្តែវាប្រហែលជាមិនផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើអោយអ្នកចាប់ផ្តើមរីករាយនោះទេ។
“រថយន្តជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកបើកល្បឿនលឿន រត់ខ្សែភ្លើងចំនួន 4 ឆ្លងកាត់ស៊ុមណែនាំទៅក្នុងថ្ម។វាអាចមើលទៅស្អាតជាង ប៉ុន្តែ amps នឹងមិនអាចផ្ទេរបានត្រឹមត្រូវ។ការធ្លាក់ចុះនឹងមានលើសពី 5% ដូច្នេះកុងតាក់ប៊ូតុងបញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើមរបស់អ្នកមិនឃើញវ៉ុលដែលអ្នកគិតទេ គាត់ឃើញ។នេះគឺពិបាកនៅលើប៊ូតុងបិទ starter ដែលធ្វើឱ្យការចាប់ផ្តើមយឺត ហើយអាចបណ្តាលឱ្យការតភ្ជាប់ត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងកំដៅកាន់តែច្រើន ធ្វើឱ្យអាយុខ្លី"Mézièresបាននិយាយ។
ទំហំនៃខ្សែភ្លើងវិជ្ជមានគឺមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែទិដ្ឋភាពមួយទៀតគឺរបៀបបិទប៊ូតុងចាប់ផ្តើមបិទបើកដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។មានវិធីផ្សេងគ្នាជាច្រើនដើម្បីបិទប៊ូតុងបិទបើកចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែល្អបំផុតគឺប្រើដីពិសេស។
“មានរថយន្តជាច្រើនដែលផលិតពីក្រូម៉ូលី ដែលជាសម្ភារៈមិនល្អសម្រាប់ចរន្តដី។ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកពឹងផ្អែកលើតួដើម្បីត្រឡប់ដីទៅថ្មវិញ អ្នកអាចទទួលបានចរន្តអគ្គិសនីល្អដោយដំណើរការថ្មនៅក្នុងបន្ទះពិសេស។ដូច្នេះ ការរៀបចំគេហទំព័រពិសេសមួយនឹងជួយសង្គ្រោះអ្នកពីបញ្ហាជាច្រើន» Mezieres និយាយ។
ឥឡូវនេះមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាបន្ទាត់សំខាន់របស់អ្នកមានទម្រង់ចុង។មធ្យោបាយដំបូង និងងាយស្រួលបំផុតគឺពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ទាំងអស់ - អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ crimp ទាំងអស់ដើម្បីប្រាកដថាពួកគេមានការភ្ជាប់គ្នាគ្រប់គ្រាន់ ខ្សែទាំងអស់កំពុងទាក់ទងជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ ហើយប្រើ soldering ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ការច្រេះគឺជាសត្រូវរបស់អ្នក ហើយអ្នកចង់សម្អាតអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នករកឃើញ។ដូចគ្នានេះផងដែរត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានបញ្ជូនតគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់អ្នក។ការបញ្ជូនតខុសនឹងថយចុះតាមពេលវេលា ហើយនៅទីបំផុតបរាជ័យ។
អ្នកត្រូវតែចំណាយពេលវេលាដើម្បីភ្ជាប់កុងតាក់ប៊ូតុង starter stop ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងបន្ទុកអគ្គីសនីដែលអ្នកកំពុងផ្គត់ផ្គង់ទៅកុងតាក់ប៊ូតុង starter stop។រឿងចុងក្រោយដែលអ្នកចង់ដោះស្រាយនោះគឺថារថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើមនៅក្នុងផ្លូវរណ្ដៅរបស់អ្នក ឬក្នុងគន្លងមធ្យមទេ ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកខកខានក្នុងរង្វង់មូល។
បង្កើតព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកជាមួយនឹងមាតិកា Dragzine ដែលអ្នកចូលចិត្ត បញ្ជូនត្រង់ទៅប្រអប់សំបុត្ររបស់អ្នកដោយឥតគិតថ្លៃ!
យើងសន្យាថានឹងមិនប្រើអាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់អ្នកសម្រាប់ការអាប់ដេតផ្តាច់មុខពីបណ្តាញ Power Automedia Network។